【特斯拉的最新疫情/特斯拉疫情影响】

4月新能源乘用车销量环比大跌38%,特斯拉仅1512辆

〖A〗、 月新能源乘用车销量整体情况批发与零售销量：4月新能源乘用车批发销量达20万辆，同比增长50.1%，环比下降35%；零售销量达22万辆，同比增长74%，环比下降35%。累计销量：1 - 4月新能源乘用车批发149万辆，同比增长110%；零售132万辆，同比增长124%。

〖B〗、 年4月新能源销量排行榜中，特斯拉销量仅为1512辆，同比下滑915%，环比下滑970%，这一数据表现确实意外，但主要受上海工厂停产影响，属于特殊情况。以下是具体分析：整体市场表现2022年4月国内狭义乘用车市场销量102万辆，同比下滑35%，环比下滑30%。

〖C〗、 供应链危机传递至终端市场新能源汽车销量下滑：多家车企发布4月份产销数据，新能源车企遭遇滑铁卢。据乘联会数据统计，4月新能源汽车销量仅为28万辆，环比大跌35%，多家月销过万的造车新势力品牌销量“腰斩”，特斯拉中国销量仅1512辆。

〖D〗、 特斯拉4月在国内的销量只有1512辆，环比下降了97%，同比降幅也超90%。值得一提的是，在这1000多辆车中，没有一辆是出口到国外的，全部都是国内交付的车辆。其中，Model Y销量为960辆，Model 3销量为552辆。因为在整个4月，特斯拉受疫情影响大多数时间都是处于停产的状态。

〖E〗、 4月新能源乘用车零售销量达到22万辆，同比增长74%，环比下降35%。1-4月新能源乘用车国内零售132万辆，同比增长124%。1 比亚迪在4月新能源乘用车市场表现最为突出，旗下6款车型跻身新能源车销量榜前10名。

上海疫情持续:又一家车企停产

〖A〗、 上海疫情导致多家车企停产，包括蔚来、上汽大众、特斯拉等，且影响已波及海外车企生产，还可能进一步推高汽车价格。具体分析如下：国内车企停产情况蔚来：4月9日，蔚来在其APP上发布通知，自3月份以来，因疫情原因，位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产且尚未恢复，受此影响，蔚来整车生产已经暂停。

〖B〗、 上海汽车业因疫情面临停产、供应受阻等多重挑战，目前行业正积极应对，静待重启。01 多家车企停产，产量损失超万辆上汽大众：因零部件采购困难，上海工厂自3月31日起部分关闭。例如，安亭工厂在闭环管理期间产能降幅近四成，从每天生产320余辆车降至约200辆。

〖C〗、 余承东和何小鹏称若上海五月不能复工，涉及上海供应链的科技和工业企业尤其是汽车企业将全面停产，这一说法有一定现实依据，上海疫情对供应链冲击严重，全面停产并非耸人听闻。上海供应链在汽车行业的重要地位 中国有三大汽车中心，上海是其中之一，且目前上海疫情严重。

〖D〗、 疫情对上海汽车产业的冲击本土车企停产特斯拉自3月28日起上海超级工厂封控，至今未复工；上汽大众3月中旬封闭管理，4月部分生产线停产；上汽通用凯迪拉克工厂为保供搭建临时铺，生产受阻。

投资者忧心Autopilot事故最终调查结果不利,特斯拉股价大跌逾7%_百度...

〖A〗、 特斯拉股价当地时间2月24日大跌46%，报8379美元，主要受投资者对新冠肺炎疫情全球爆发的担忧，以及美国国家运输安全委员会（NTSB）即将公布的Autopilot相关撞车事故最终调查结果的双重影响。

〖B〗、 暴涨的特斯拉股价突然跳水。截至美东时间2月24日收盘，特斯拉股价报收8379美元/股，大跌46%。有观点认为，由于国产Model 3的交付有所延缓，引发了资本市场对特斯拉的抛售。

继苹果后,又一美企宣布关闭在华所有门店!3个季度在华营收163亿

特斯拉宣布暂时关闭在华所有门店及上海工厂，此举主要受近期疫情影响，属于临时性调整，并非长期战略撤退。关闭门店及工厂的直接原因特斯拉在近期疫情冲击下，为配合防控措施并保障员工安全，宣布暂时关闭中国大陆24家门店及上海“3号超级工厂”。

排名还未公布，2019年世界500强排名第一的是沃尔玛（WALMART）。2019年世界500强排行榜一共有25家新上榜和重新上榜公司，其中新上榜的中国公司有13家，占总数的一半以上。

一只北极熊孤单的呆在冰上发呆，实在无聊就开始拔自己的毛玩，一根，两根，三根，最后拔的一根不剩，然后他就冷死了。 从前从前有一只鸟，他每天都会经过一片玉米田，但是很不幸的，有一天那片玉米田发生了火灾，所有的玉米都变成了爆米花！！小鸟飞过去以后……以为下雪，就冷死了。

疫情下的外资车企:工厂停工、限制中国出差、发利润预警

疫情下外资车企面临工厂停工、限制中国出差、发利润预警等挑战，汽车产业经济影响开始显现。工厂停工与产能调整停工现状：疫情爆发正值中国春节假期，众多车企工厂原本处于假期停工状态。但随着疫情蔓延，停工时间进一步延长。

在疫情肆虐的大背景下，丰田、本田、日产和大众等头牌车企上半年营业利润纷纷暴跌，部分车企甚至出现巨额亏损。具体表现如下：丰田：2020财年第一季度（2020年4月 - 2020年6月）营业利润仅为139亿日元，同比暴跌98%，这是自2011年以来丰田营业利润最低的一次。

沃尔沃、雷诺、大众、宝马等车企发出零部件中断预警。IHS Markit数据显示，欧洲汽车组装业务平均停产13个工作日，北美工厂平均停产6天。离开中国，短期不可能中国成为汽车产业链的中心：中国拥有10万余家本土汽车零部件企业，为全球贡献了80%以上的汽车零部件。